立博的想法-“德系中型SUV三剑客”不容小觑,捷达VS7能否成为下一个爆款?

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时间:2020-01-08 13:37:40

立博的想法-“德系中型SUV三剑客”不容小觑,捷达VS7能否成为下一个爆款?

立博的想法,众所周知,大众在中国市场实行“双车战略”,不过伴随着捷达品牌的独立,“双车战略”也演变成了“三足鼎立”。

就在最近的广州车展上,捷达品牌旗下的中型suv捷达vs7首次曝光了内饰,这预示着新车距离我们越来越近了。

待捷达vs7正式上市后,它将成为继探岳和途观l之外,大众谱系的第三款中型suv,届时这三款车将会形成“德系中型suv三剑客”之势,覆盖更广泛的用户群体,在这一细分市场形成的杀伤力不容小觑。

作为后起之秀,捷达vs7能否和两位老大哥一样,成为下一个爆款呢?咱们不妨通过这几个方面来看看新车的潜质。

1、捷达vs7还是一辆纯正的大众车

大众在国人心中的印象有着天然的优势,很多人一听到大众就能联系到皮实,耐用等特质,这就是德系基因和大众品质的魅力所在。捷达作为大众品牌子品牌,自然也会继承大众的这些品质,而捷达vs7由德国大众主导设计和研发,并采用全球一致的质保标准,并在一汽-大众成都分公司进行制造。有了这些层层相连的关系在,其实就表明捷达vs7也是我们熟悉的大众车。

那么捷达vs7具体又是怎么让消费者看到它的诚意的呢?首先,在平台方面,捷达vs7就充分利用大众的优势资源,与同为中型suv的途观l、探岳一样,都是基于大众mqb平台打造,打下了扎实的大众品质基础。

其次,在制造方面,一汽-大众成都分公司是之前的捷达车型和大众速腾的生产基地,整个生产基地全面应用了大众先进的生产工艺和严苛的质保标准。在这里生产而成的捷达vs7,是一款完全在大众生产体系下“锤炼”出来的优质产品。

最后,在核心技术方面,捷达vs7采用的发动机是大众代号为ea211的1.4t发动机,这款发动机在探岳和途观l等大众车型上已经有广泛应用,质量稳定可靠,备受消费者认可。而底盘则经过大众专业的调校,搭载主流的前麦弗逊\后多连杆双独立悬挂。与大众相同的三大件也让捷达vs7有了大众相同的行驶品质。

从品牌归属、平台共享、技术通用等方面,可以明显看出捷达vs7身上具备的德系血统。有了这个基础,我们也才好去谈新车其它方面的爆款潜质。

2、品牌年轻化,价格更亲民

途观l和探岳虽同为中型suv,但得益于大众的差异化理念,两者不仅能实现共存,还都获得了消费者的广泛认可。那么在德系血统和大众品质的基础上,品牌更年轻、价格更亲民就成了决定捷达vs7爆款的重要因素。从品牌定位来看,捷达品牌是面向年轻用户的品牌,从品牌调性和产品设计上都更加年轻化。

从设计方面来看,捷达vs7在延续了大众设计元素的同时,融入新的元素,整车看起来更加年轻和活力。捷达vs7前脸依然保留大众时下流行的x设计元素,但是配合独特的鳞片状中网看起来更加时尚个性。

尾部也有着浓浓的大众味道,不过尾灯部分的“y”型设计倒挺有鲜明的特色,且辨识度很高。而后包围处加入了镀铬元素修饰,而后包围处加入了镀铬元素装饰,让车尾看起来更具高级感。

内饰方面,捷达vs7也是延续大众简洁的风格,“大众化”地采用大量的平直线条塑造,整体还是简约实用的工业风。不过,捷达vs7别出心裁地加入了一些独特的设计,例如在中控区域的装饰板真的算是点睛之笔,为新车增添了不少时尚感。

可以看出,在设计这一块,捷达vs7在保留大众家族一些经典的设计元素外,还加入属于自己更为个性的风格,这显然是奔着更加年轻的德系粉去的。

而价格一向是捷达品牌的优势。途观l售价21.88-35.08万,探岳售价18.59-31.39万,在核心产品力相似的情况下,捷达vs7的产品定价将有非常大的优势。

根据此前捷达品牌的定价调性,例如紧凑型suv捷达vs5的售价在10万左右,这一价位此前能选到的德系品牌suv是没有的,而其它合资suv也只有小型suv可选。按照这种错位竞争的思路去猜测,最终捷达vs7上市后或将成为大众体系内最亲民的中型suv。最终,捷达vs7、途观l、探岳将覆盖不同的售价区间,让更多的用户能够选择德系中型suv。

3、大空间和高配置让人难抵诱惑

捷达vs7的长宽高分别为4624/1841/1644mm,轴距达到2730mm,这是一款标准的中型suv的尺寸。这样的块头配合大众mqb平台短悬长轴的策略,带来国人最爱的大空间。

虽然我们前面猜测捷达vs7的价格将具有非常大的杀伤力,但它的配置更有竞争力。捷达vs7全系标配电子手刹和自动驻车、全景天窗、多功能方向盘、esp等配置,在高配车型上甚至还有360度全景影像、十寸中控屏、车联网、无钥匙进入+无钥匙启动、acc自适应巡航等科技配置。这些配置一般要在合资suv的中高配车型中才会出现,而且价格往往要去到20万以上。

值得一提的是,捷达vs7配备的手机无线充电功能很让人惊喜,这个可是在大众途昂高配车型才有的,途观l和探岳甚至全系都没有配备这一功能,看来vs7也沿袭了探岳在配置上的”越级理念”。

如果捷达vs7的定价真的走亲民路线,那么原本预算只能购买到合资紧凑型suv的消费者就有了更好的选择。同样的价格能够买到品质可靠、空间更大、配置更丰富的德系中型suv,相信不少消费者会抵挡不住这种诱惑。

写在最后

不得不承认,有着纯正德系基因,空间更大配置更高的捷达vs7明显抓住了国人的喜好。鉴于途观l和探岳当前火热的市场表现,师出同门且价格可能更加亲民的捷达vs7将大概率成为中型suv市场的爆款车型,咱们不妨拭目以待吧。


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